20/11/14 2014 GP2 Series 11ª prueba, Stefano y Lello deseando competir en la carrera final de la temporada Abu Dhabi. La temporada 2014 de GP2 se cierra este fin de semana en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi, y aunque el título de pilotos ya está decidido todos los equipos buscarán terminar el año con una victoria. Los dos pilotos del equipo español Racing Engineering, Stefano Coletti y Raffaele Marciello, intenrarán sumar nuevos triunfos a los conseguidos en Hockenheim y Spa-Francorchamps respectivamente. El trazado de Yas Marina, de 5.554 kilómetros de lóngitud y con 21 curvas, es popular entre los pilotos por el desafío que presenta, y es clave para los equipos conseguir una buena puesta a punto para que puedan sacar el máximo partido de los monoplazas en sus diferentes sectores. La prioridad este fin de semana para la formación andaluza será tratar que su trabajo permita a Stefano y Lello asegurarse un puesto en la primera fila de parrilla y luchar por la victoria en las dos carreras. Horarios: Entrenamientos libres: Viernes 21 Noviembre 2014, 11:15 (GMT+4) Sesión de clasificación: Viernes 21 Noviembre 2014, 19:00 (GMT+4) Carrera 1: Sábado 22 Noviembre 2014, 18:40 (GMT+4) Carrera 2: Domingo 23 Noviembre 2014, 14:20 (GMT+4) ©Allrace.net ©Allrace.net ©Allrace.net Longitud por vuelta: 5.544 km Mejor resultado Racing Engineering 2013: P4 en clasificación - P4 en C1 – P3 en C2 Desgaste de neumáticos: Alto Desgaste de frenos: Alto Carga aerodinámica: Media Uso medio del acelerador: 66% Curva más rápida: T3 Frenada más fuerte: T9 Cambios de marcha por vuelta: 32 Máxima velocidad: 300 km/h Velocidad media (Clasificación) 2013: 183.551 km/h Velocidad media (Carrera) 2013: 166.203 km/h Tiempo de la pole 2013: 1:48.931 1.  El final de la segunda recta ofrece la mejor posibilidad para adelantar, pero un rival puede contraatacar inmediatamente en la chicane. 2.  La recta entre las curvas siete y ocho tiene casi 1.2 km de largo. El final de esta recta es único, ya que la escapatoria se extiende por debajo de la      Tribuna Oeste. Los coches que se salgan podrían acabar debajo de los espectadores. 3.  Yas Marina tiene 21 curvas, 9 a la derecha y 12 a la izquierda. 4.  La tercera parte del circuito, desde la curva 11 hasta el final de la curva 21, contiene sobre todo curvas a la derecha que se toman en segunda y      tercera velocidad. 5.  Hay una gran concentración de curvas de baja a media velocidad en la última parte del circuito, alrededor de la Marina. La curva 7, la horquilla, es la      más lenta del circuito y similar al reto de la Gran Horquilla, en Mónaco. 6.  Es una carrera en la que la arena y otras partículas de polvo pueden introducirse en el motor. 7.  En 2011, Fabio Leimer ganó la carrera y la última vez que estuvimos en Abu Dhabi, en 2013, Fabio consiguió el título del Campeonato de Pilotos de      GP2. 8.  Yas Marina es  uno de los pocos circuitos del calendario en los que corremos en sentido contrario a las agujas del reloj. 9.  La salida del pitlane es la única de todo el calendario que es subterránea. Tras dejar los boxes, los pilotos descienden dentro de un túnel que gira      90 grados a la izquierda.  Vettel: “es como si estuvieras saliendo de un parking subterráneo”. 10.  Es el único circuito del mundo que cuenta con cinco tribunas con cada asiento cubierto. ©GP2 ©Racing Engineering ©GP2 1.  La velocidad media de un F1 en Abu Dhabi es de 199 km/h, contra los 183 km/h de media de un GP2. 2.  El uso del acelerador de un F1 es bastante diferente en esta carrera: 59% frente al 66% de la vuelta que el motor del GP2 está a fondo. 3.  La velocidad máxima del F1 (incluyendo DRS) es 320 km/h - GP2 (sin DRS) 300 km/h. 4.  Los pilotos de F1 cambiarán de marcha 52 veces por vuelta frente a las 32 veces que tendrá que hacerlo un piloto de GP2. 5.  La distancia recorrida en carrera es bastante diferente y al final del fin de semana  los coches de GP2 tienen más kms que los F1: Los F1 dan 55      vueltas alrededor del circuito y los GP2 dan 63 en dos carreras - 37 vueltas en la carrera larga y 26 en la carrera corta. 6.  La pole de F1 en 2013 se consiguió en un tiempo de 1:39.957 – la pole de GP2 en 2013 se consiguió en un tiempo de 1:48.931.