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GP2
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pic 23/07/15 La sexta prueba de las GP2 Series 2015 lleva a Racing Engineering hasta Hungría.

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Las GP2 Series del 2015 llegan a Hungría, donde arrancará la segunda mitad de la temporada, con cinco pruebas ya celebradas y otras cinco, incluyendo la de este fin de semana, aun por disputar. La anterior prueba de la GP2, en Silverstone, resultó muy positiva para Alexander Rossi, que terminó segundo en la carrera larga del sábado y fue cuarto en el sprint del domingo, lo que le permitíó reducir la diferencia que le separa del líder del campeonato, Stoffel Vandoorne. Para Jordan King también pudo haber ido muy bien, ya que era sexto en la carrera larga cuando, en la última vuelta, fue empujado a hacer un trompo por Arthur Pic, quien posteriormente recibió una penalización debido a su maniobra que envió al piloto del equipo español al puesto veintidós. En la carrera Sprint, Jordan pilotó magníficamente, remontando desde el fondo del grupo para concluir en una excelente décima plaza.

Los 4.381Km. de Hungaroring conforman el trazado permanente más lento en el que compiten los equipos de GP2, y su naturaleza virada, con un asfalto bacheado, y a menudo sucio, hace muy complicado adelantar, por lo que una buena sesión de clasificación es muy importante.

Racing Engineering tiene un buen historial en Hungría, habiendo logrado podios con sus pilotos en varias ocasiones lo que, junto a la velocidad mostrada por Alexander y Jordan en lo que va de temporada hace que ambos vayan a tener buenas posibilidades de subir al podio y de luchar por la victoria en las dos carreras.

Programa horario:
Entrenamientos libres: Viernes 24 Julio 2015, 12:00 (GMT+2)
Sesión de Clasificación: Viernes 24 Julio 2015, 15:55 (GMT+2)
Carrera 1: Sábado 25 Julio 2015, 15:40 (GMT+2)
Carrera 2: Domingo 26 Julio 2015, 10:35 (GMT+2)
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©Allrace.net
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©Allrace.net
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Round
Longitud por vuelta:
4.381 km
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Mejor resultado Racing Engineering 2014: P8 Clasificación - P18 en C1 – P8 en C2
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Desgaste de neumáticos:
Alto
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Desgaste de frenos:
Medio
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Carga aerodinámica:
Alto
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Uso medio del acelerador:
63%
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Curva más rápida:
T4
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Frenada más fuerte:
T1
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Cambios de marcha por vuelta:
31
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Máxima velocidad:
290 km/h
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Velocidad media (Clasificación) 2014: 178.339 km/h
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Velocidad media (Carrera) 2014: 152.505 km/h
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Tiempo de la pole 2014: 1:28.436
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Facts
1. El Gran Premio Húngaro atrae seguidores desde varios países en la región que no tienen un Gran Premio local, por ejemplo Escandinavia y Europa     del Este.

2. La construcción del circuito comenzó el 1 de Octubre de 1985 y fue terminada en ocho meses.

3. Las rectas son más cortas que en otros circuitos similares, lo que hace difícil y raro adelantar.

4. Este circuito tiene una longitud de 4.381 metros, y es de naturaleza estrecha y sinuosa.

5. El Hungaroring está construido en el fondo de un valle, permitiendo a los espectadores ver una gran parte de la pista desde sus asientos. Según el     sitio oficial de F1, "más del 50 por ciento de la pista puede ser vista desde la mayoría de sitios con vistas privilegiadas."

6. Los diseñadores habían previsto originalmente incorporar algunas curvas rápidas más estimulantes, pero sus planes fueron frustrados por el     descubrimiento de un manantial subterráneo.

7. Un punto crítico de visibilidad es el cuarto giro, la rápida curva de izquierdas se coge a ciegas al entrar, por lo que los pilotos necesitan estar      extremadamente alerta.

8. El sub-viraje se concentra bastante en las últimas curvas. En esta chicane de alta velocidad, los pilotos pisan el piano, pero golpearlos muy fuerte     trastorna el equilibrio del coche.

9. Como adelantar es extremadamente difícil y el tiempo tiende a ser muy cálido, este circuito es considerado para ser uno de los más duros físicamente     para los pilotos.

10. Para mantener la cabeza fría, los pilotos necesitan enfriar su cuerpo. Todos los pilotos beben mucho líquido durante esta carrera y algunos incluso       llevan chalecos especiales de refrigeración antes de la carrera.
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©GP2
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©GP2
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©GP2
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GP2
1. La velocidad media en F1 es 194 km/h y 178 km/h en GP2.

2. El uso del acelerador en F1 es del 56% frente al 63% de la vuelta que pasa el GP2 con el acelerador al máximo.

3. La velocidad máxima de un F1 (con DRS) es 310 km/h, la de un GP2 (sin DRS) es 290 km/h.

4. Los pilotos de F1 cambiarán de marcha 59 veces por vuelta comparado con las 30 veces que lo hará un piloto de GP2.

5. La distancia recorrida es diferente: El F1 realiza 70 vueltas al circuito y el GP2 hace un total de 63 durante los dos días (35 vueltas en la carrera larga     y 28 en la carrera corta).

6. La pole de 2014 en F1 se consiguió en un tiempo de 1:22.715. La pole de GP2 en 2014 se hizo en 1:28.436.