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GP2
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pic 03/09/15 Racing Engineering en busca de nuevas victorias en Monza.

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Monza, uno de los circuitos más famosos del mundo, es el escenario de las carreras de GP2 de este fin de semana. Será octava prueba del campeonato del 2015 y tanto el equipo de Racing Engineering como sus dos pilotos, Alexander Rossi y Jordan King, están deseando enfrentarse a los desafíos que presenta la pista italiana. Para Alexander, después de su primera victoria en la anterior cita del certamen, celebrada en Spa Francorchamps, será una nueva oportunidad de sumar más victorias y puntos que le ayuden a asegurar su segunda posición en el campeonato. Para Jordan, tras su excelente segundo lugar en Spa, su mejor resultado en la que es su temporada de debut en la categoría, se tratará de una ocasión para lograr su primer triunfo en GP2, un éxito que cada vez resulta más a su alcance.

El circuito donde ambos competirán este fin de semana es el histórico ‘Autodromo Nazionale Monza’, en Italia. Este espectacular trazado de 5.793 kilómetros de longitud, fue construido hace casi noventa años y ha sido la sede del Gran Premio de Italia de Fórmula 1 desde 1922 (salvo en 1980). Famoso por sus largas rectas y sus legendarias curvas de alta velocidad como la ‘Parabolica’, las curvas de ‘Lesmo’ y la ‘Variante Ascari’, en Monza se han producido algunas de las llegadas más apretadas en la historia de los grandes premios.

Pirelli suministrará este fin de semana a los equipos sus neumáticos P Zero ‘naranja’, de compuesto duro, y ‘blanco’, de goma media. Los monoplazas rodarán en Monza con muy carga aerodinámica para maximizar la velocidad en las largas rectas, por lo que el agarre mecánico, más que el aerodinámico, será clave para las curvas. El circuito de Monza es muy exigente con los neumáticos, con la fuerte frenada para la primera chicane, los rápidos cambios de dirección de la ‘Variante Ascari’ y las altas fuerzas G que se producen en la famosa ‘Parabolica’.

Programa horario:
Entrenamientos libres: Viernes 04 Sep 2015, 12:00 (GMT+2)
Sesión de clasificación: Viernes 04 Sep 2015, 15:55 (GMT+2)
Carrera 1: Sábado 05 Sep 2015, 15:40 (GMT+2)
Carrera 2: Domingo 06 Sep 2015, 10:35 (GMT+2)
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Round
Longitud por vuelta:
5.793 km
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Mejor resultado Racing Engineering 2014: P4 Clasificación - P9 en C1 – P2 en C2
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Desgaste de neumáticos:
Bajo
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Desgaste de frenos:
Alto
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Carga aerodinámica:
Bajo
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Uso medio del acelerador:
76%
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Curva más rápida:
Curva Grande
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Frenada más fuerte:
Primera chicane T1
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Cambios de marcha por vuelta:
34
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Máxima velocidad:
Máxima velocidad: 325 km/h
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Velocidad media (Clasificación) 2014: 227.406 km/h
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Velocidad media (Carrera) 2014: 216.685 km/h
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Tiempo de la pole 2014: 1:31.707
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Facts
1. Monza es conocido como “El Templo de la Velocidad” o “La Pista Mágica”.

2. Monza es el circuito más rápido del Campeonato en términos de velocidad media.

3. El Gran Premio de Italia fue designado siete veces Gran Premio de Europa entre 1923 y 1967.

4. El trabajo para construir este circuito comenzó el día 15 de Mayo de 1922 y gracias al esfuerzo de 35.000 trabajadores, fue completado en 110 días.

5. El Autodromo Nazionale Monza es una pista de carreras situada en el parque de la Villa Real de Monza, Lombardía, Italia.

6. Juan Pablo Montoya logró la velocidad más alta nunca registrada durante una carrera de F1, 372,6 km/h, en el Gran Premio de Italia de 2005.

7. El circuito consiste en 11 curvas que junto a las amplias rectas forman los 5,793 metros de longitud.

8. Las dos rectas principales son la recta de meta, con 958 metros de longitud, y la recta que precede a la Parabólica, de 1,194 metros de longitud.

9. Los neumáticos sufren un gran desgaste causado por las fuertes frenadas, pero no es realmente un problema dado al hecho de que recuperan su     temperatura ideal de nuevo en las amplias rectas.

10. La curva más popular es la Parabólica, la última de derechas del circuito. Siempre ha sido un desafío para los pilotos porque ellos quieren llevar       suficiente velocidad en la curva y no perder tiempo en la recta de meta.
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©GP2
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GP2
1. La velocidad máxima de un F1 es 349 km/h en la recta de salida justo antes de la primera chicane, mientras que en GP2 la velocidad máxima sube     hasta los 325 km/h.

2. En Monza, aunque la velocidad máxima de un GP2 es muy alta, el tiempo por vuelta de un GP2 es 8,3 segundos menor que la de un F1 (comparando     los tiempos de la pole).

3. La pole en 2014 en F1 se hizo en un tiempo de 1:24.109, la de GP2 se consiguió en 1:31.707.

4. La velocidad media de un F1 es de 250 km/h frente a los 227 km/h que marca de media un GP2.

5. El uso del acelerador por vuelta en un F1 es del 74%, frente al 76% de la vuelta que pasa el GP2 con el acelerador al máximo.

6. Los pilotos de F1 cambiarán de marcha 40 veces por vuelta, frente a las 34 veces que tendrá que hacerlo un piloto de GP2.

7. La distancia recorrida no es tan diferente. Los F1 dan 53 vueltas al circuito y GP2 da un total de 51 vueltas en dos días (30 vueltas en la carrera larga     y 21 en la corta).