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GP2
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pic 25/05/16 Racing Engineering luchará por continuar en la senda de la victoria en Mónaco.

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El equipo español Racing Engineering viaja a Mónaco este fin de semana con la intención de ganar de nuevo después del exitoso arranque de temporada en el circuito de Barcelona, donde su nuevo piloto, Norman Nato, logró la victoria en la primera carrera de las GP2 Series 2016 y Jordan King concluyó tercero en la carrera sprint.

La segunda cita de la campaña lleva a los pilotos y monoplazas de la GP2 al escenario con más glamour de las carreras, las calles de Montecarlo, donde el más mínimo error significa el abandono inmediato y donde, más que en ningún otro trazado, un buen resultado en la sesión de clasificación es vital para acabar delante en carrera. Para Norman es la oportunidad de continuar con su excelente arranque de temporada, que le ha situado segundo en la clasificación de pilotos, mientras Jordan, que ocupa la sexta plaza,
buscará su primera victoria en GP2 y subir de nuevo al podio.

El programa cambia respecto al habitual en las demás competiciones de la GP2, ya que la sesión de clasificación tendrá lugar el jueves y en ella los pilotos estarán divididos en dos grupos, con un piloto de cada equipo en cada uno de ellos, para evitar el exceso de tráfico en pista cuando busquen la vuelta rápida. La carrera larga se disputará el viernes por la mañana y la carrera sprint el sábado por la tarde. Debido a las relativamente bajas velocidades de Mónaco, Pirelli suministrará a los equipos sus neumáticos P Zero 'amarillos', de goma blanda, y 'rojos' de compuesto súper blando.

Entrenamientos libres: Jueves 26 Mayo 2016, 12:00 (GMT+2)
Sesión de Clasificación, Grupo A: Jueves 26 Mayo 2016, 16:15 (GMT+2)
Sesión de Clasificación, Grupo B: Jueves 26 Mayo 2016, 16:39 (GMT+2)
Carrera 1: Viernes 27 Mayo 2016, 11:15 (GMT+2)
Carrera 2: Sábado 28 Mayo 2016, 16:10 (GMT+2)
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Facts
Longitud por vuelta:
3.340 km
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Mejor resultado Racing Engineering 2015: P1 en Clasificación – P2 en C1 – P7 en C2
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Desgaste de neumáticos:
Bajo
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Desgaste de frenos:
Bajo
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Carga aerodinámica:
Alto
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Uso medio del acelerador:
52%
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Curva más rápida:
T9 (Túnel)
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Frenada más fuerte:
Chicane a la salida del túnel
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Cambios de marcha por vuelta:
37
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Máxima velocidad:
270 km/h
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Velocidad media (Clasificación) 2015: 119.704 km/h
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Velocidad media (Carrera) 2015: 140.454 km/h
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Tiempo de la pole 2015: 1:37.019
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Facts
1. Circuito de Monte Carlo, es un circuito de carreras urbano ubicado en el Principado de Mónaco.

2. Monte Carlo es una carrera muy especial para nuestro piloto Norman Nato, es la carrera más cercana a su ciudad natal Cannes.

3. Un laberinto de muros y guardarraíles ponen a prueba la concentración, velocidad, valentía y precisión de cada uno de los pilotos.

4. En Mónaco es muy importante la tracción del coche y su estabilidad más que la potencia y la velocidad.

5. En el año 2015, el piloto de Racing Engineering Alexander Rossi lideró la sesión de clasificación y quedó en segunda posición en la primera carrera.

6. La poca anchura condiciona las carreras y provoca que la estrategia y la habilidad de los pilotos estén por encima de otros factores.

7. La primera edición de la carrera como tal tuvo lugar en 1929 y fue la primera carrera de automóviles de la historia en la que el orden de salida se     estableció después de una tanda de clasificación y no por sorteo, como había sido hasta ese momento.

8. La curva de Loews es famosa por ser bastante lenta, su trazado en bajada y giro de casi 180º obliga a los pilotos a tener mucho cuidado.

9. El circuito cuenta con 19 curvas: 9 curvas a izquierdas y 10 curvas a derechas, además la recta de meta en sí es una curva muy abierta.

10. En el circuito de Mónaco la clasificación se hace dividiendo a los pilotos de GP2 en dos grupos, nuestro piloto Norman Nato correrá en el grupo A y       Jordan King en el B.
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GP2
• La velocidad media al rededor del circuito es la más lenta de todo el año, la velocidad media es de solo 158km/h en un F1 y 140 km/h en GP2.

• No hay mucha diferencia cuando hablamos del uso del acelerador por vuelta, un 50% en F1 y un 52% en GP2.

• La velocidad máxima de un F1es de 305 km/h y la de un GP2 es de 270 km/h.

• Los pilotos de F1 cambiarán 62 veces de marcha frente a los 37 cambios que harán los pilotos de GP2.

• La distancia recorrida es diferente. En F1 se disputan 78 vueltas al circuito y en GP2 son un total de 70 vueltas en dos días (40 en la carrera principal    y 30 en la lanzada).

• Los niveles de downforce son parecidos pero no iguales. En F1 los niveles de downforce son máximos, en GP2 son altos.

• La pole de F1 en 2015 se consiguió en un tiempo de 1:15.098, la de GP2 en 2015 se hizo en 1:37.019.