| La carrera al sprint, de 30 vueltas de duración, se iniciaba con 21º de temperatura ambiente y 35º sobre la pista en otra jornada de buen tiempo en Mónaco. Después de la carrera larga de ayer, en la que terminó segundo, Norman Nato partía desde la séptima plaza de la parrilla de salida invertida, mientras que Jordan King, que había tenido que abandonar con daños en la dirección de su monoplaza, lo hacía desde la décima fila. Los dos monoplazas de los pilotos de Racing Engineering montaban los neumáticos Pirelli P Zero 'amarillos' de compuesto blando.
Norman hacía una buena salida, superando a Rowland en Sainte Devote, y al final de la primera vuelta era sexto, a 6 décimas de Lynn y siete por delante de Rowland. En la vuelta 6 la diferencia con Lynn era de 1.6 segundos y Norman tenía que defenderse de Rowland, que le seguía a sólo siete décimas. El piloto francés del equipo español empezaba entonces a acercarse a Lynn y en la vuelta 12 la diferencia se reducía a sólo 4 décimas mientras aumentaba a 1.3 la que le llevaba a Rowland.
A mitad de carrera, en la vuelta 15, Norman marcaba la vuelta más rápida hasta ese momento con un crono de 1:21.804 pero la diferencia con Lynn era de 2 segundos, siendo 1.8 la ventaja respecto a Rowland. El piloto de Racing Engineering estaba atacando a fondo y marcaba otra vuelta rápida con 1:21.771 en la vuelta 17. A sólo cinco giros del final, Norman, después de conservar un poco durante algunos giros, lograba otra vuelta rápida con 1:21.607 y terminaba la carrera cruzando la línea de meta en la sexta posición.
Jordan perdía alguna posición en el atasco que se producía en Sainte Devote al inicio de la carrera, siendo superado por Sirotkin y Jeffri, pero pronto adelantaba al piloto de Arden para completar la primera vuelta en la vigésima posición. El piloto de la formación andaluza rebasaba entonces a Armand en la horquilla pese a un contacto entre los dos coches, pero Jordan lograba continuar en el puesto 18. La salida de Gelael en Sainte Devote permitía al joven británico ascender a la decimoséptima plaza mientras se acercaba a Sirotkin, que iba tres décimas por delante. El ruso se retiraba en la vuelta 11 por lo que el siguiente objetivo de Jordan era Eriksson.
En la vuelta 13 se anunciaba que Jordan iba a recibir una penalización de 10 segundos por su contacto con Armand al inicio de la carrera. Cuando se entraba en las vueltas finales, Jordan seguía su persecución de Eriksson pero no lograba recortar la diferencia y terminaba decimosexto, con suficiente ventaja sobre el siguiente como para no perder ninguna posición pese a la penalización de tiempo. En conjunto, un fin de semana con sensaciones contrapuestas para Racing Engineering en Mónaco. La segunda y la sexta posición conseguidas por Norman le sitúan líder del campeonato de pilotos, un punto por delante de Markelov, mientras que para Jordan el balance ha sido decepcionante, perdiendo un más que probable podio en la carrera larga y no sumando puntos hoy. Ahora habrá una pausa de tres semanas hasta la siguiente prueba de las GP2 series, que tendrá lugar en el nuevo circuito de Baku, en Azerbaiyán. |
