| La anterior prueba de las GP2 Series 2016 fue un fin de semana de contrastes para Racing Engineering. En la carrera sprint del sábado, Norman Nato y Jordan King terminaron séptimo y octavo, pero con Norman partiendo desde la quinta posición de parrilla, el joven francés esperaba terminar en el podio hasta que un problema eléctrico le afectó durante la carrera, causando fallos de encendido en el motor y haciendo que el DRS no funcionase, lo que le hizo perder puestos en lugar de ganarlos. La carrera del domingo resultó mucho mejor para la formación española, con Jordan terminando segundo y Norman tercero, lo que les proporcionó a ambos un buen número de puntos que les sitúan en la sexta y quinta posición del campeonato de pilotos respectivamente, mientras que Racing Engineering asciende hasta la segunda plaza en el de equipos.
A continuación, Alfonso de Orléans-Borbón, Presidente de Racing Engineering, nos habla sobre las carreras en Hungría y como se presenta este fin de semana en Hockenheim, Alemania.
Los dos pilotos de Racing Engineering subieron al podio en la carrera 'sprint' de la GP2 en Hungría. ¿Estás contento con la forma en que terminó el fin de semana?
En general si teniendo en cuenta que es probablemente el circuito que peor se adapta al tipo de coche que solemos tener. Aunque fue una pena que nuestros dos pilotos tuviesen problemas con otros en la carrera del domingo después de salir desde la primera fila. De todas formas, hicieron un gran trabajo.
En Hungría se llegó a la mitad de la temporada del 2016 y los dos pilotos de Racing Engineering están peleando por el título, mientras que en el certamen de equipos ocupais la segunda posición. ¿Te satisface como ha ido la temporada hasta ahora?
Si y no. Si porque estamos todavía segundos y haciendo un buen trabajo para mantenernos ahí, pero no porque estuvimos liderando los dos campeonatos al inicio de la temporada así que tenemos que recuperar otra vez. Es importante tener a los dos pilotos siempre terminando en los puntos, está es nuestra prioridad en estos momentos.
Esta semana se compite de nuevo en GP2, ahora en Alemania. El Hockenheimring es conocido por ser un circuito de alta velocidad, aunque sea una combinación de curvas lentas, en el estadio, y de largas rectas. ¿Qué otras características hacen único el trazado germano?
Pienso que lo que más lo caracteriza es que está enclavado en un bosque, así que ofrece un paisaje similar el del Red Bull Ring, sólo que plano y además con mucha historia, así que para muchos pilotos una victoria aquí es especial comparada con las conseguidas en otras pistas más nuevas.
Históricamente, Racing Engineering ha ido siempre bien en el circuito alemán. Fabio Leimer subió al podio en las dos carreras del 2012, Stefano Coletti ganó en el 2014. ¿Cuáles son vuestras expectativas para este año?
Siempre pensamos en la victoria, independientemente de las circunstancias, aunque tenemos que tener en cuenta que es la cuarta prueba en cinco semanas. Así que no sólo todo el mundo en el equipo está cansado por este marathon de carreras, sino también el equipamiento de los coches. En condiciones como estas nunca sabes que puede pasar. Pero, como siempre, daremos lo mejor de nosotros. |
