Norman hacía una buena salida y lograba ganar una posición en la primera curva al superar a Evans, completando la vuelta inicial justo detrás de su compañero en el equipo español, Jordan, al que rebasaba en la vuelta 3 para situarse quinto. En la vuelta 5, el francés de la formación andaluza hacía buen uso del DRS para adelantar a Sirotkin a la entrada de la chicane y alcanzaba la cuarta plaza, que se convertía de inmediato en la tercera cuando Markelov se pasaba de frenada en el mismo punto. En la vuelta 8, Norman rodaba a un solo segundo de Pic, con Jordan 3.4 por detrás, y una vuelta después entraba en boxes para montar los neumáticos de compuesto medio, siendo el primero en hacerlo de los que ocupaban los puestos de cabeza. El joven piloto francés retornaba a la pista en el puesto trece, pero a medida que los demás iban teniendo que hacer sus paradas en boxes pronto era ya octavo, un puesto que, en realidad, era el segundo virtual de la carrera, sólo por detrás de Gasly.

En la vuelta 14, la distancia con Gasly era de 3.2 segundos, con Canamasas rodando 6.3 segundos por detrás del piloto de Racing Engineering, pero poco después, un incidente entre el español y Pic obligaba a salir al coche de seguridad, que se mantenía en pista durante tres vueltas, por lo que la distancia con el líder desaparecía por completo. Sin embargo, varios coches que rodaban por delante de Gasly y Norman se veían beneficiados por la intervención del 'Safety Car' a la hora de hacer sus paradas en boxes, produciéndose algo de confusión ya que el coche de seguridad se situaba por delante de Gasly y de Norman, mientras que las pantallas de tiempos los mostraban en las posiciones cuarta y quinta. Después de varios giros, Gasly, Norman y el resto del grupo eran invitados a superar al 'Safety Car', que se situaba entonces por delante de Marciello, dejando a Norman en el quinto lugar cuando faltaban seis vueltas.

Al reanudarse la carrera, Norman intentaba rebasar a Gasly pero tenía que defenderse a su vez de Ghiotto, que le seguía de cerca. El joven piloto francés del equipo español rodaba a buen ritmo y en la vuelta 25 marcaba la que era hasta el momento la vuelta rápida de la carrera con un tiempo de 1:34.342 mientras se situaba a sólo siete décimas de Gasly. Los dos empezaban a rodar con apenas unas centésimas de diferencia en sus tiempos mientras se acercaban al grupo que les precedía, pero la carrera se acababa y Norman cruzaba finalmente la línea de meta en la quinta posición.

Jordan, por su parte, había hecho una salida limpia en la que conseguía mantener su quinta plaza al llegar a la primera curva. Al completarse el giro inicial estaba a medio segundo de Sirotkin y cuatro décimas por delante de su compañero Norman Nato, que le rebasaba en la tercera vuelta con la ayuda del DRS, lo que dejaba al británico en el sexto lugar. Jordan superaba pronto a Sirotkin y empezaba a luchar con Markelov, al que superaba para ser cuarto, aunque el piloto de Russian Time recuperaba brevemente la posición con el uso del DRS antes de saltarse de nuevo la chicane mientras Jordan rodaba en paralelo con él para situarse otra vez cuarto.

Jordan hacía su parada en boxes en la vuelta 11, retornando a pista en el decimocuarto lugar y empezando a marcar buenos cronos en cada giro para recuperar posiciones. En la vuelta 17, Jordan ya era noveno cuando se iniciaba el periodo de 'Safety Car', reanudando la carrera en la séptima plaza y totalmente pegado a los seis primeros. Los coches rodaban muy juntos en estos momentos y Jordan presionaba a Ghiotto mientras se aseguraba de no ser rebasado por Evans, que le seguía de cerca y estaba buscando un hueco por el que adelantar al coche de Racing Engineering, aunque su piloto pronto empezaba a distanciar al neozelandés. Jordan seguía luchando duro hasta el final de la carrera, pero ya no había tiempo para más y, aunque marcaba su mejor giro en la última vuelta, no podía ganar más posiciones y era séptimo bajo la bandera a cuadros.