Tanto Jordan como Norman salían bien, superando el joven francés del equipo español a Lynn para situarse quinto. Ambos rodaban muy cerca uno del otro durante la primera vuelta, y en la recta principal, al inicio de la segunda, Norman conseguía rebasar a Jordan. Sin embargo, cuando frenaban para la primera curva, los dos monoplazas de Racing Engineering se tocaban y Norman hacía un trompo, quedando parado en medio de la pista y viéndose obligado a abandonar. Jordan lograba continuar pero avisaba por radio de que la dirección estaba doblada y había sufrido daños en el alerón delantero.

Después de un breve periodo de 'safety car', para retirar el coche de Norman, se reanudaba la carrera y Jordan tenía problemas con la manejabilidad de su monoplaza, perdiendo posiciones con rapidez ya que rodaba alrededor de segundo y medio más lento que sus competidores. En la vuelta 10 había caído ya hasta el puesto 13 y en la siguiente entraba en boxes para cumplir la penalización que había recibido por el incidente con su compañero de equipo y para montar un nuevo alerón delantero y un juego de neumáticos Pirelli P Zero 'blancos' de compuesto medio. El británico de la formación andaluza volvía a pista en la última posición y, aunque completaba varias vueltas muy rápidas, no conseguía terminar más arriba de la decimocuarta posición.