La sesión de la tarde se inició con cielo cubierto y a los veinte minutos comenzó a llover por lo que, con la pista mojada, todos los coches volvieron a boxes. En cuanto disminuyó la lluvia, tanto Louis como Gustav aprovecharon la ocasión para rodar con los neumáticos para asfalto húmedo mientras que, lógicamente, los tiempos por vuelta eran alrededor de diez segundos peores que sobre seco. A medida que la pista se iba secando, y aunque aun conservaba humedades en algunas zonas, Louis marcó algunos cronos rápidos para terminar con un mejor giro en 1:44.728, mientras Gustav, que no rodó cuando el estado del asfalto mejoraba, acabó con 1:54.155.

El jueves las condiciones meteorológicas eran mucho más benignas, con cielo azul y sol en la sesión matinal. Louis y Gustav pronto lograron buenos registros, con vueltas en 1:42.447 y 1:42.930 respectivamente. Pese a una interrupción por bandera roja, Louis pronto mejoraba con un giro en 1:41.463. Cuando se entraba en la media hora final de la sesión, Gustav se acercaba a los cronos de su compañero de equipo en la formación andaluza con un tiempo de 1:42.347.

La sesión de la tarde comenzó con escasa actividad y pocos coches en pista, y después de una hora ni Louis ni Gustav habían completado aun una vuelta lanzada. Al llegarse a la mitad de la sesión, ambos empezaron a rodar con más continuidad para realizar simulaciones de carrera, marcando Gustav un tiempo de 1:48.093, con Louis justo a continuación en 1:48.514. Y a las dos horas los dos habían mejorado sus cronos, con Gustav ahora en 1:47.619 y Louis en 1:48.285, para rebajarlos todavía más en los últimos sesenta minutos y acabar Louis con 1:46.314 y Gustav con 1:46.539.