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GP2
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pic 11/05/17 Racing Engineering y sus pilotos preparados para competir en Barcelona.

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Los equipos de F2 se reunen este fin de semana en el Circuito de Barcelona-Cataluña, en España, para la segunda prueba del Campeonato FIA de Fórmula 2 del 2017.

La cita inaugural del certamen tuvo lugar hace tres semanas en el circuito Sakhir International de Bahréin, dónde los resultados para los pilotos de Racing Engineering, Louis Delétraz y Gustav Malja, no fueron los que el equipo español esperaba. De todas formas, la prueba les sirvió para aprender mucho y ambos confían en que, a medida que se adaptan al trabajo con la exitosa formación andaluza, serán capaces de resultar mucho más competitivos. En los tests de pretemporada celebrados en marzo en el circuito catalán, tanto Louis como Gustav lograron buenos tiempos, por lo que esperan seguir en esa línea en las dos carreras de este fin de semana.

El circuito de Barcelona-Cataluña ha sido escenario de numerosas buenas actuaciones de Racing Engineering en las anteriores temporadas. Las dos últimas han resultado especialmente provechosas para el equipo español en este trazado, con un tercer y un cuarto puesto en el 2015 seguidos de una victoria y otro tercer lugar en el 2016.

La pista de Barcelona requiere una buena puesta a punto de alta carga aerodinámica, combinada con la adecuada gestión de los neumáticos Pirelli, ya que sus rápidas curvas y su abrasivo asfalto hacen que el desgaste de las gomas sea un factor muy importante para lograr resultados positivos.

Programa:
Entrenamientos libres: Viernes 12 Mayo 2017, 12:00 (GMT+3)
Sesión de clasificación: Viernes 12 Mayo 2017, 15:55 (GMT+3)
Carrera 1: Sábado 13 Mayo 2017, 15:40 (GMT+3)
Carrera 2: Domingo 14 Mayo 2017, 10:35 (GMT+3)
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©FIA F2 Championship
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©FIA F2 Championship
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©FIA F2 Championship
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Facts
Longitud por vuelta:
4.665 km
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Mejor resultado Racing Engineering 2016: P2 en clasificación- P1 in C1 – P3 in C2
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Desgaste de neumáticos:
Medio
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Desgaste de frenos:
Medio
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Carga aerodinámica:
Alto
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Uso medio del acelerador:
62%
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Curva más rápida:
T9
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Frenada más fuerte:
T1
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Cambios de marcha por vuelta:
31
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Máxima velocidad:
310 km/h
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Velocidad media (Clasificación) 2016: 190,850 km/h
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Velocidad media (Carrera) 2016: 165,480 km/h
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Tiempo de la pole 2016: 1:27.807
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Facts
1. El Circuit de Barcelona-Catalunya es un circuito permanente de velocidad situado a unos 20 Km al noreste de Barcelona

2. El año pasado, el piloto de Racing Engineering Norman Nato ganó la primera carrera en Barcelona.

3. La tribuna principal, diseñada por Herman Tilke, tiene capacidad para 9.580 personas. Frente a ella, al final del pitlane, se encuentra un gigantesco marcador electrónico.

4. En el 2016, Jordan King de Racing Engineering, terminó en el podio gracias al tercer puesto logrado en la segunda carrera.

5. La recta principal con 1.047m de longitud, es la zona donde los pilotos están más tiempo pisando el acelerador a fondo.

6. Debido a la combinación de las curvas, el adelantamiento es muy difícil en Barcelona.

7. Este circuito tiene curvas muy rápidas, con una gran carga en la rueda delantera izquierda, la cual hace la mayor parte del trabajo.

8. La pista de 4.655 m contiene 16 curvas: 9 a derechas y 7 a izquierdas.

9. La dirección del viento en el circuito puede cambiar drásticamente a lo largo del día, un factor significativo dada la importancia de la aerodinámica.

10. Desde la primera temporada del Campeonato en 2005, Barcelona no ha faltado ningún año.
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©FIA F2 Championship
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©FIA F2 Championship
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©FIA F2 Championship
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GP2
• La velocidad máxima de un F1 es 335 km/h y la de un F2 es de 300 km/h.

• Los pilotos de F1 cambiarán de marcha 44 veces por vuelta, frente a los 31 cambios que realizará un piloto de F2.

• La distancia realizada es diferente: un F1 da 66 vueltas al circuito en la carrera y un F2 hace un total de 62 en dos días (37 en la carrera principal y 26 en la lanzada).

• La pole de 2016 en F1 se hizo en un tiempo de 1:22.000. La pole de GP2 en 2016 estuvo en 1:27.807