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GP2
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pic 22/06/17 Racing Engineering en busca de más podios en Bakú.

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Las dos últimas pruebas del campeonato FIA Fórmula 2 del 2017 han ido bien para Racing Engineering, con su piloto, Gustav Malja, sumando puntos en las cuatro carreras para acabar culminando su actuación con una excelente tercera plaza en la del domingo en Mónaco. Y aunque el otro piloto del equipo español, Louis Delétraz, todavía no ha conseguido puntuar, sólo la mala fortuna le ha impedido lograrlo.

Este fin de semana a ambos les tocará competir en el circuito de la ciudad de Bakú, en Azerbaiyán, en la que será la segunda visita de los equipos y pilotos de la F2, ya que en el debut de la pista, el año pasado, ya compitieron dentro de las GP2 Series. El trazado de 6,003 kilómetros de longitud mezcla las largas rectas con las curvas lentas, por lo que una buena puesta a punto será muy importante ya que, además, en la anterior edición las dos carreras estuvieron muy igualadas, con un margen de menos de dos segundos para el ganador en ambas. Aunque aquel fue un fin de semana complicado para Racing Engineering, con tres abandonos, el equipo español cosechó también una magnífica cuarta plaza en la carrera sprint del domingo, demostrando que la formación andaluza había desarrollado un buen 'setup' para sus monoplazas.

Gustav y Louis afrontan la prueba con el objetivo de seguir progresando en su competitividad y en busca de subir al podio y remontar posiciones en la clasificación del campeonato.

Entrenamientos libres: Viernes 23 Junio 2017, 11:00 (GMT+4)
Sesión de Clasificación: Viernes 23 Junio 2017, 15:00 (GMT+4)
Carrera 1: Sábado 24 Junio 2017, 12:00 (GMT+4)
Carrera 2: Domingo 25 Junio 2017, 14:00 (GMT+4)
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©FIA F2 Championship
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©FIA F2 Championship
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Facts
Longitud por vuelta:
6,003 km
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Mejor resultado Racing Engineering 2016: P9 en Clasificación – P12 en C1 – P4 en C2
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Desgaste de neumáticos:
Medio
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Desgaste de frenos:
Alto
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Carga aerodinámica:
Medio
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Uso medio del acelerador:
65%
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Curva más rápida:
T13
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Frenada más fuerte:
T1
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Cambios de marcha por vuelta:
43
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Máxima velocidad:
330 km/h
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Velocidad media (Clasificación) 2016: 193.381 km/h
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Velocidad media (Carrera) 2016: 168.594 km/h
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Tiempo de la pole 2016: 1:51.752
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Facts
1. La carrera se lleva a cabo en un circuito urbano temporal alrededor de Baku, la capital de Azerbaiyán, donde destacan su ciudad medieval, sus modernos rascacielos y las vistas al Mar Caspio.

2. A lo largo de la Avenida Neftchilar encontramos la recta más larga de todo el calendario de F2 con 2.2km de longitud.

3. El año pasado, sólo diez pilotos terminaron la primera carrera inaugural de GP2 en Baku. Un total de 5 pilotos se salieron de la pista durante los incidentes ocurridos en la primera curva al inicio de la carrera.

4. La parte más difícil de la pista viene después de la curva ocho. Esta parte del circuito urbano hace hincapié en algunos de los hitos arquitectónicos históricos de la ciudad.

5. El año pasado, el piloto de Racing Engineering Norman Nato, fue el piloto más rápido en los entrenamientos libres.

6. En la primera curva se encuentra la frenada más fuerte de todo el circuito.

7. La pista fue diseñada por Hermann Tilke y se caracteriza por tener secciones muy estrechas con un muchas curvas de 90 grados y largas rectas.

8. Una vez pasada la curva 20, los pilotos recorren en recta 1.500m hasta alcanzar la línea de meta.

9. Con más de 6 km de recorrido, Baku es el segundo circuito más largo del actual calendario F2, sólo por detrás de Spa-Francorchamps en Bélgica, que es actualmente el circuito más largo del calendario.

10. Al ser una pista estrecha el adelantamiento es complicado, lo que significa que la clasificación y la estrategia son vitales.
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©FIA F2 Championship
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©FIA F2 Championship
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GP2

• La velocidad máxima de F1 es de 378 km/h - F2 es de 330 km/h.

• Los pilotos F1 cambiarán de marcha 62 veces por vuelta y los de F2 lo harán un total de 43 veces por vuelta.

• La distancia recorrida es diferente: en F1 se disputan 51 vueltas al circuito y en F2 se hace un total de 47 vueltas durante sus dos carreras - 26 vueltas en la primera carrera y 21 en la segunda carrera.

• Los niveles de downforce son diferentes: en F1 son bajos y en F2 medios.

• La pole de F1 en 2016 se consiguió en un tiempo de:1: 42.758 - La pole de GP2 se hizo en 1: 51.752.