La vuelta inicial era complicada para Louis, ya que era empujado hacia el exterior cuando los coches dejaban atrás la parrilla y le ocurría lo mismo en la primera curva, lo que le obligaba a rodar por fuera de la pista y completaba el primer giro en la decimoquinta plaza. El piloto suizo del equipo español se situaba detrás de Visoiu, que cerraba un numeroso grupo, y hacía su cambio de neumáticos en la novena vuelta, montando los Pirelli de goma blanda para retornar a la pista en el puesto doce, a 2.3 segundos de Boschung. Louis pronto comenzaba a recortar la diferencia con el piloto del equipo Campos, y en la vuelta 14 esta se había reducido a 1.6 segundos. Tres giros más tarde, Louis estaba pegado a King, que había sido superado por Boschung, y rebasaba enseguida al piloto de MP Motorsport, aunque este le volvía a adelantar haciendo uso del DRS para ponerse de nuevo por delante, con Louis pegado a él. Diez vueltas después, en la 25, los dos seguían luchando, con un margen de apenas medio segundo separándolos y sin que ninguno de los dos pudiese distanciarse.

Ambos rodaban en cronos prácticamente idénticos, por lo que Louis no podía pasar a King pero este tampoco lograba escaparse, hasta que en la vuelta 30 Louis perdía por un instante el control de la parte trasera de su monoplaza y se salía por el exterior del trazado, siendo rebasado Visoiu. En la siguiente vuelta, Gelael se lanzaba por el interior de Louis, que se veía obligado de nuevo a rodar por fuera de la pista, perdiendo otra plaza y velocidad a la salida del viraje, lo que aprovechaba Canamasas para ponerse a su altura. Se producía entonces un toque entre los dos en la recta y el de Rapax conseguía ganar la posición. Otro puesto perdido ante De Vries poco después situaba a Louis decimoquinto en la vuelta 33, con sus cronos empeorando a medida que avanzaba la carrera, lo que hacía que le rebasase también Ghiotto cuando restaban tres vueltas, cediendo una posición más ante Sette Camara en la vuelta 40 para acabar decimoséptimo.

Gustav, por su parte, había tenido una buena primera vuelta, adelantando a Jeffri y Marciello para iniciar el segundo giro en la decimoquinta posición, pero pronto era rebasado por el piloto de Trident y cedía también ante Sette Camara, pasando a ocupar el decimoséptimo lugar. En la vuelta 7 varios coches que habían empezado con los 'superblandos' empezaban a parar en boxes, lo que hacía ascender a Gustav hasta la décima posición. En el siguiente giro el piloto de Racing Engineering hacía también su detención para cambiar a los neumáticos blandos de Pirelli, retornando a pista en la decimoséptima plaza. El joven sueco del equipo español empezaba entonces una dura lucha con De Vries, siendo la diferencia entre ambos siempre menor de un segundo, pero en la vuelta 25 Gustav cedía algo de terreno y pasaba a estar dos segundos por detrás. Gustav mejoraba entonces su ritmo y la pelea entre su compañero de equipo y Canamasas le permitía ganar dos posiciones para, en la vuelta 35, adelantar también a De Vries y situarse duodécimo. En esos momentos, el piloto de Racing Engineering era el más rápido en pista, y los 4.9 segundos que le separaban de Visoiu se reducían a sólo 0.6. Pero ya no le daba tiempo a alcanzarle, cruzando Gustav la línea de meta en la duodécima posición, a sólo tres décimas del piloto del equipo Campos.