Racing Engineering en Hungría para la siguiente prueba del campeonato FIA Formula 2 del 2017

27/07/17 Racing Engineering en Hungría para la siguiente prueba del campeonato FIA Formula 2 del 2017.

Los equipos de Fórmula 2 llegan al Hungaroring este fin de semana para tomar parte en la séptima cita del campeonato FIA de Formula 2 del 2017, con la que el certamen entra ya en su segunda mitad de temporada. Las tres pruebas anteriores, en Bakú, Silverstone y el Red Bull Ring, resultaron complicadas para Racing Engineering, ya que ninguno de sus dos pilotos, Gustav Malja y Louis Delétraz, lograron puntuar. De todas formas, ambos mostraron un ritmo competitivo en las carreras y ahora es cuestión de mejorar sus prestaciones en la sesión de clasificación cómo paso previo para conseguir terminar de forma habitual en las posiciones con derecho a puntos.

El Hungaroring, con 4,381 kilómetros de longitud, es el más lento de los circuitos permamentes en los que compiten los equipos de la F2, y su trazado tortuoso, con un asfalto bacheado y habitualmente sucio, hace que sea difícil adelantar, por lo que una buena posición en clasificación es muy importante. Pirelli suministrará a los equipos sus neumáticos P Zero 'blancos', de compuesto medio, y 'amarillos', de goma blanda, para las dos carreras del fin de semana.

Racing Engineering tiene un buen historial en Hungría, dónde los pilotos del equipo español han subido al podio en varias ocasiones. El año pasado, en la última temporada de las GP2 Series, acabaron segundo y tercero en la carrera del domingo, y todo el equipo dará el máximo para repetir un resultado así este año.

Entrenamientos libres: Viernes 28 Julio 2017, 11:55 (GMT+2)
Sesión de clasificación: Viernes 28 Julio 2017, 15:55 (GMT+2)
Carrera 1: Sábado 29 Julio 2017, 15:40 (GMT+2)
Carrera 2: Domingo 30 Julio 2017, 10:35 (GMT+2)

©FIA F2 Championship

©FIA F2 Championship

©FIA F2 Championship

Longitud por vuelta:	4.381 km

Mejor resultado Racing Engineering 2016:	P5 Clasificación - P7 en C1 – P2 en C2

Desgaste de neumáticos:	Medio/Bajo

Desgaste de frenos:	Bajo

Carga aerodinámica:	Alto

Uso medio del acelerador:	55%

Curva más rápida:	T4

Frenada más fuerte:	T1

Cambios de marcha por vuelta:	30

Máxima velocidad:	290 km/h

Velocidad media (Clasificación) 2016:	184.221 km/h

Velocidad media (Segunda Carrera) 2016:	164.291 km/h

Tiempo de la pole 2016:	1:25.612

1. Hungaroring es un circuito de carreras situado cerca de la pequeña ciudad de Mogyoród, a 18 km al noreste de Budapest.

2. El circuito es generalmente polvoriento debido al poco uso que se le da el resto del año. Su ubicación en suelo arenoso significa que si un coche pone una rueda fuera de la pista, se crearán nubes de polvo.

3. Con sólo un par de rectas cortas Hungaroring es un circuito de baja velocidad. La recta más larga es de sólo 690m y los pilotos la recorren con el acelerador a fondo.

4. La curva 1 es considerada la más exigente con los frenos al venir justo después de la recta más rápida en la pista.

5. El año pasado, los pilotos de Racing Engineering Jordan King y Norman Nato terminaron la segunda carrera en segunda y tercera posición respectivamente.

6. El circuito se compara a menudo con el de Mónaco debido a su naturaleza estrecha, su corta longitud y sus curvas.

7. Hungaroring tiene 14 curvas en menos de 4,5 kilómetros, 7 a la derecha y 8 a la izquierda.

8. El circuito estrecho y tortuoso hace que los adelantamientos sean extremadamente difíciles, pero eso impide que pueda haber carreras increíblemente emocionantes.

9. Los frenos se calientan alrededor del circuito, con las once zonas de frenado principales hace que sea de las pistas más difíciles en ese aspecto.

10. Debido a los trabajos de reconstrucción llevados a cabo en Hungaroring en el 2003, la recta de inicio-final ha pasado a ser 202m más larga, mientras que la longitud del circuito cambió a 4381,08 m.

11. El radio de curva más pequeño es de 20 metros, mientras que el más grande es de 400 metros.

1. El uso del acelerador en F1 es del 44% frente al 55% de la vuelta que pasa el F2 con el acelerador a fondo.

2. La velocidad máxima de un F1 es 305 km/h, la de un F2 es 290 km/h.

3. Los pilotos de F1 cambiarán de marcha 48 veces por vuelta y los de F2 lo harán 30 veces.

4. La distancia recorrida es diferente: El F1 realiza 70 vueltas al circuito y el F2 hace un total de 63 durante los dos días (35 vueltas en la carrera larga y 28 en la carrera corta).

5. La pole de 2016 en F1 se consiguió en un tiempo de 1:19.965. La pole de GP2 en 2016 se hizo en 1:25.612.