2. Diseñado en 1920 por Jules de Thier y Henri Langlois Van Ophem, el trazado original, en forma de triángulo, usaba las vías públicas comunicaba las ciudades belgas de Francorchamps, Malmedy y Stavelot.

3. El tiempo es bastante cambiante, tanto que puede estar lloviendo en una parte de la pista mientras que la otra parte está seca.

4. En 2015, los pilotos de Racing Engineering Alexander Rossi y Jordan King terminaron la carrera de corta del domingo en primer y segundo lugar.

5. La curva a izquierdas Raidillon es la salida de la emocionante Eau Rouge y es increíblemente rápida.

6. La famosa curva Eau Rouge es una curva en forma de S muy desafiante, que viene tras una recta con el acelerador a fondo justo después de la primera curva.

7. El Circuito de Spa-Francorchamps es parte de las legendarias pistas del deporte del motor como Le Mans, Indianápolis o Mónaco.

8. La horquilla La Source es la primera curva después de la recta final y una de las mejores oportunidades de adelantamiento en Spa-Francorchamps.

9. Pouhon, la décima curva del circuito de Spa-Francorchamps, va seguida por una corta y empinada recta cuesta abajo. Es un punto crítico en el circuito, muy rápido.

2. El uso del acelerador es muy similar, 70% frente al 76% de la vuelta que el motor de un GP2 da a fondo.

3. La velocidad máxima de un F1 es 335 km/h. La de un GP2 es de 315 km/h.

4. Los pilotos de F1 cambian 48 veces de marcha por vuelta, los de GP2 lo hacen 34 veces.

5. La distancia recorrida es bastante similar. Los F1 realizan 44 vueltas y los GP2 dan un total de 43 en los dos días, 25 vueltas en la carrera larga y 18 en la carrera corta.