Romain, por su parte, había hecho una excelente salida, ganando cuatro posiciones para iniciar la segunda vuelta en el undécimo lugar, con Ercoli por delante de él y Ferrando por detrás. El piloto francés de la formación andaluza lograba mantener su posición después del primero periodo de coche de seguridad, pero acababa por perder un puesto ante Ferrando en la vuelta 15 aunque la entrada en boxes de Hezemans le devolvía la undécima plaza. Después del segundo periodo de coche de seguridad, Romain superaba a varios rivales, entre ellos a su compañero de equipo, Ander, para llegar a ser séptimo hasta que Ander recuperaba su posición. Casi inmediatamente, el piloto francés de Racing Engineering superaba a Rocca y Sedgwick para ser sexto a 10 vueltas del final de la carrera. A falta de 5 giros, Romain tenía que defenderse de Ercoli, que le seguía de cerca, pero su pilotaje era perfecto y conseguía acabar sexto, a sólo seis décimas de Ander.
Seguía haciendo calor para la segunda carrera del día, la Elite 2, y las altas temperaturas aumentaban la dificultad para los pilotos sobre las 30 vueltas de la prueba. Después de los resultados del día anterior, con las posiciones de la parrilla de salida definidas en función de la mejor vuelta de cada piloto en la carrera del sábado, Myatt Snider partía desde el noveno puesto y Eric Clement desde el decimosexto. Nada más producirse la salida lanzada, Myatt ganaba dos posiciones para completar la primera vuelta en la séptima, pero dos giros después era superado por Jeffs, aunque enseguida empezaba a rodar a buen ritmo para pegarse al numeroso grupo que luchaba por el segundo puesto. En la vuelta 15, mitad de carrera, la pelea en los puestos de cabeza era cada vez cerrada, con los coches que iban del segundo al octavo, el de Myatt, muy juntos mientras sus pilotos buscaban la forma de sacar ventaja sin forzar en exceso los neumáticos, que ya habían completado 30 vueltas en la carrera de la víspera.
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